Las autoridades argelinas informaron de la incautación de 40 cohetes y varios misiles SAM portátiles SA-7 a un grupo de yihadistas de Al Qaeda en el Magreb Islámico el 26 de febrero de 2014 en la localidad de Djanet (provincia de Illizi). Los hechos ocurrieron en la frontera entre Argelia y Libia. Dos yihadistas fueron detenidos mientras que el resto pudo huir a Libia. El grupo se dirigía al norte de Mali.
CH-4
El avión sin piloto chino CH-4 (Cai Hong, “arcoiris”) está siendo evaluado en Argelia. Tiene un peso al despegue de 1.330 kilos y puede llevar dos misiles de guía láser AR-1 y dos bombas de pequeño diámetro FT-5 de guía láser semi-activa. La autonomía del CH-4 es de 40 horas.
Argelia ha mostrado interés y evaluado varios UAVs chinos y uno de Emiratos Árabes Unidos. El CH-4 ha sido probado en vuelo en Argelia y ha protagonizado dos accidentes. El primero en Tinduf y el segundo recientemente en Ain Ouessara. Los aviones sin piloto no serían la única tecnología militar china por la que se ha interesado Argelia. Secret Difa3 publicó recientemente fotos de lo que parece una pieza de artillería autopropulsada PLZ-45. Previamente habían surgido fotos de la piezas durante su embarque en China sin que por aquel entonces se supiera su destino final.
La agencia rusa ARMS-TASS informó el pasado 28 de febreros que la corporación Russian Helicopters firmó un contrato con Argelia por 2.700 millones de dólares por la compra de 6 helicópteros de transporte pesado Mil Mi-26T2 con capacidad todotiempo y42 helicópteros de ataque Mil Mi-28NE “Night Hunter”, además de un paquete de modernización para 39 helicópteros Mi-17 al estándar Mi-8AMTSh (denominación rusa del Mi-171Sh de exportación). La construcción de los helicópteros Mi-26 y Mi-28 será llevada a cabo por la empresa Rostvertol mientras que la modernización de los Mi-17 será llevada a cabo por la Planta de Aviación Ulan-Ulde.
El blog Secret-Difa3 informó recientemente del accidente de un Mil Mi-24 Mk.III el pasado 9 de marzo de 2014 en In Amenas. El helicóptero se encontraba patrullando la frontera libio-argelina cuando un problema le hizo regresar a su base. Allí intentó un aterrizaje de emergencia pero golpeó el asfalto y el aparato sufrió graves daños. Afortunadamente la tripulación resultó ilesa.
El Mil Mi-24 Mk.III es una versión modernizada en Sudáfrica por Advanced Technologies and Engineering, hoy parte del grupo Paramount.
Argelia encargó a Rusia 8 baterías de sistema de defensa antiaérea S-300 PMU2 como parte del megacontrato de sistemas de armas firmado en 2006. En 2012 fotos de satélite civiles revelaron el acondicionamiento de un antiguo asentamiento de misiles S-125 en Réghaïa, al este de la provincia de Argel.
Técnicos rusos y personal argelino delante de un radar “Big Bird” del sistema S-300 (fuente: Secret-Difa3)
“valen” en Análisis Militares ofrece nuevas informaciones sobre el despliegue de los S-300 en Argelia. Imágenes de satélites civiles han permitido ubicar la localización de tres emplazamientos. El ya conocido al este de Argel, otro al oeste de Argel y uno en Mers El Kébir, que alberga un importante puerto cerca de Orán. Las fotos revelan además la construcción de refugios subterráneos para los vehículos lanzadores de misiles (TEL). La cobertura de los tres sistemas quedaría tal que así:
Fuente: Análisis Militares
La empresa naval española Navantia entregó a la armada argelina el pasado día 12 de junio el primero de dos buques de asalto anfibio modernizados en El Ferrol. Se trata del 473 “Kalaat Beni Rached”, tipo LST construido por Vosper Thornycroft Ltd. en el Reino Unido a principio de los años 80.
En el momento de la entrega del “Kalaat Beni Rached”, su gemelo 472 “Kalaat Beni Hammad” se encontraba ya en los astilleros de Navantia. El contrato de 74 millones de euros implica trabajos de “reparación, modernización y extensión de vida”.
Impresión artística de la corbeta clase C28A
El pasado 16 de agosto tuvo lugar la botadura en China de la primera de tres corbetas de la clase C28A que el astillero Hudong-Zhonghua, una subsidiaria de la Corporación de Construción Naval Estatal China, está construyendo para Argelia.
Las corbetas tendrán una eslora de 120 metros y un desplazamiento de 2.880 toneladas. El armamento principal lo componen una pieza de 76mm., 8 misiles antibuque C-802A, un lanzador de misiles antiaéreos FM90N (versión china del misil francés Crotale) y dos montajes antiaéreos para defensa de punto Tipo 730 (versión china del sistema holandés Goalkeeper). El radar principal es un Thales Smart-S Mk2 con capacidad 3D de origen francés mientras que el radar de navegación es un Kelvin Hughes de origen británico. Cuentan además con hangar y plataforma de vuelo para helicópteros. La entrega de la primera corbeta a la armada de Argelia tendrá lugar en mayo de 2015 según NavyRecognition.com
La empresa alemana Rheinmetall ha recibido la autorización del Ministerio de Economía para fabricar blindados Fuchs 2 en Argelia. Se abrirá una línea de ensamblado en Aïn Smara, cerca de Constantina y a 400km. de Argel. La producción podría alcanzar los 1.200 ejemplares en los próximos diez años.
En el año 2012 se dio a conocer la venta de 54 vehículos Füchs por valor de 195 millones de euros.
El “Buque de Desembarco y Apoyo Logístico” 474 Kalaat Ben Abbès, que está siendo construido en Italia, ya lució el pabellón nacional argelino aunque la entrega oficial está prevista para 2015.
Se trata de una versión modificada de la clase “San Giorgio” que añade al armamento original de una pieza de 76mm. y dos de 25mm., misiles de defensa antiaérea Aster.
Recientemente el primero de los 6 Mi-26T2 encargados por Argelia realizó su primer vuelo de prueba en la localidad rusa de Rostov del Don.
El pasado 5 de enero el Ejército Popular Nacional argelino recibió un primer lote de 200 todoterrenos Mercedes Benz Clase G fabricados localmente en la planta que la Sociedad Argelina de Fabricación de Automóviles Mercerdez Benz (SAFAV-MB) tiene en Tiaret . La misma factoría producirá también furgonetas Mercedes Benz Sprinter para las fuerzas armadas.
Para comienzos de este año está prevista que empiece también en Argelia la producción de los vehículos Füchs-2 en la factoría de la Sociedad Argelina de Fabricación de Vehículos Especiales Rheinmetall-Algeria-Spa en Constantina. Se espera alcanzar una integración de un 30% de componentes locales en 5 años.
En ambos casos, se trata de proyectos empresariales que reciben la colaboración de Alemania.
La Gaceta Oficial argelina informó de los acuerdos firmados en 2014 entre Argelia y Rusia en materia nuclear. La empresa pública rusa ROSATOM asistirá a Argelia en la formación de personal académico, formación técnica, gestión del riesgo nuclear, explotación de yacimientos de uranio, desarrollo de proyectos de ingeniería nuclear, etc. Todo dentro del campo del desarrollo nuclear civil. Argelia es un país signatario del Tratado de No Proliferación de armas nucleares, ratificado en 1995. Así, “cualquier transferencia de equipo y materiales estará bajo la supervisión de la Agencia Internacional de Energía Atómica”. Además se especifica que Argelia se compromete a no realizar transferencias a terceros países. El objetivo es que Argelia cuente con centrales eléctricas nucleares en 2030. Este acuerdo se inscribe en el marco de una serie de acuerdos en materia energética entre Rusia y Argelia, el primer y tercer proveedor de gas natural a Europa respectivamente.
Argelia desarrolló un programa nuclear en los años 80, contando con dos reactores experimentales en Argel y Ain Ouessara. El asunto despertó obviamente interés en los servicios de inteligencia de Estados Unidos. El proyecto National Security Archive de la Universidad George Washington publicó en 2007 documentos desclasificados al respecto.
Según Vedomosti.ru, Argelia habría firmado un contrato para la producción bajo licencia de 200 carros de combate rusos T-90. La producción se llevaría a cabo en la Base centrale logistique (BCL) de Beni Mered. Allí se han producido los blindados 4×4 BCL-M5 y Merrad 54.
Argelia ya posee 305 carros de combate de la versión de exportación T-90S comprados en dos contratos de 2009 y 2011.
El buque de asalto anfibio “Kalaat Beni Abbes” (clase “San Giorgio” mejorada) finalmente llegó a Argelia donde realizará un periplo por varios puertos. Fue botado en Italia en enero de 2014 y entregado por Fincantieri a la armada argelina en septiembre de 2014. Con 143 metros de eslora y 8.000 toneladas de desplazamiento se trata del mayor buque militar de Argelia. Allí recibe la denominación de Buque de Desembarco y Apoyo Logístico (Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique).
La primera fragata Meko 200 encargada por la armada argelina en marzo de 2012 se encuentra a flote desde diciembre de 2014. Las dos últimas fotos con fecha de 11 junio muestra que siguen los trabajos en ella.
Informa SecretDifa3 que Argelia “será probablemente” el primer cliente de exportación del helicóptero de ataque ruso Kamov Ka-52 “Alligator”. El contrato podría firmarse este mes de julio o agosto. Entre los varios motivos del interés de las fuerzas armadas argelinas está su capacidad de despliegue aeronaval. En tal caso se trataría de la versión embarcable Ka-52K, pensada originalmente para los buques de clase “Mistral” que Rusia encargó a Francia. Recordemos la reciente incorporación a la armada argelina del buque de asalto anfibio “Kalaat Beni Abbes” (clase “San Giorgio” mejorada).
La primera de las dos fragatas Meko A200 ordenadas por la armada argelina parecía ya lista para sus pruebas de mar en Kiel después de que fuera botada en los astilleros ThyssenKrupp Marine Systems el pasado mes de diciembre de 2014.
Argelia se ha convertido en el primer cliente de exportación del vehículo GAZ Tigr dotado de lanzador óctuple del misil anticarro Kornet-EM. Rusia entregará 11 vehículos en dos lotes entre 2016 y 2017.
La primera de las tres corbetas clase C28A para la armada argelina, que se están construyendo en los astilleros Hudong-Zhongua de China, inició recientemente sus pruebas de mar. La entrega de la primera de la serie, numeral 920, está prevista para antes de fin de este año. Mientras, siguen las labores de construcción de los otros dos ejemplares de la serie.
Recientemente han salido a la luz pública fotos que muestran lo que parece el vehículo lanzador del sistema antiaéreo de origen ruso S-400 Triumf en Argelia. Las fuerzas armadas de dicho país contaban desde 2003 con tres regimientos del sistema de defensa antiaérea S-300PMU2 Favorit, cuyos radares cubren aproximadamente la franja costera del país y la frontera con Marruecos. Argelia ha adquirido además de Rusia los sistemas de defensa antiaérea móviles Buk M2 y Pantsir S1 con el radar Kasta 2E2. Quedaría por aparecer fotos del puesto de mando y control además de los radares asociado al sistema S-400 para confirmarse que Argelia ha adquirido el sistema completo y no sólo los lanzadores, que estarían entonces simplemente asociados al sistema S-300PMU2.
